Vladimir Pogrebenko: äärmuslik reis Kamtšatka

Vladimir Igorevitš Pogrebenko - vene ärimees, tippjuht, Mosenergo juhatuse liige - rääkis oma kirest suusasuusatamisest ja nädala pikkusest ringkäigust Kamtšatkal.

Viimastel aastatel on Venemaal populaarsust kogumas ekstreemsport - heli-suusatamine (heliskiingust: heli - helikopter, suusatamine - suusatamine), kui osalejad lähevad järsust mäenõlvast alla suusatades või lumelauaga laskudes, maandudes helikopteri pealt tippu. Ratsanike arvustuste kohaselt veereb adrenaliin isegi siis, kui leiate end mäetipust ja kui lendate alla “metsiku” raja, tunnete täielikku vabadust! „Olles neid sensatsioone üks kord kogenud, tahan ma neid uuesti korrata, ” ütles Venemaa ärimees, tippjuht, Mosenergo ja teiste suurettevõtete juhatuse liige Vladimir Pogrebenko. Vladimiri karjääri üks eredamaid projekte oli VDNH revolutsiooniline ümberkujundamine, mille käigus kultuslik suurlinnuobjekt saavutas oma endise populaarsuse ja on nüüd üks lemmikpuhkusepaiku. Hiljuti käis ta Kamtšatkal heli-suusatuuril ja jagas oma muljeid.

- Vladimir Igorevitš, kuidas osalesite heli-suusatamises?

- Olen pikka aega suusatanud. Esimest korda proovisin kätt Chegetis, ehkki seda mäge peetakse üheks kõige raskemaks laskuvaks. Mõnel pool üle 45 kraadi kaldenurk on kindel "must rada". Kuid just siin ma õppisin ja tundsin suusasporti, tundsin, mis on neitsi muld. Pärast ettevalmistamata rada sõites muutub tavaline laskumine juba igavaks. Ratsanikud saavad minust aru!

- Miks valisite suusatamiseks Kamtšatka? Esimest korda siin?

- Jah, see on esimene kord Kamtšatkal, ehkki kuulsin, et see on parim heli-suusatamise koht Venemaal. Enne seda pidin sõitma enneolematutel nõlvadel Šveitsis, Itaalias. Venemaal on sellised marsruudid Elbrusel Chegeti teel Kabardino-Balkarias. Kuid seal neitsi maadel sõitmiseks kasutage lifti. Heli-suusatamises visatakse teid kopteriga mäkke ja see on hoopis teine ​​lugu.

Sõbrad kutsusid mind pikka aega Kamtšatkasse sõitma, kuid me ei langenud ajaliselt kokku ja oli raske uskuda, et suudame korraliku teeninduse korraldada. Siinne hooaeg algab detsembris ja kestab tavaliselt mai keskpaigani. Plussidel soovitatakse sõita veebruaris, kui enamik lund on. Lendasime hiljem, kuid ei kahetsenud seda sugugi tänu reisi korraldanud kohaliku ettevõtte Kamtšatka Freeride Community töötajatele.

- Mis on kõige meeldejäävam? Iganädalane ekskursioon hõlmab ainult suusatamist või on seal mingi turismiprogramm?

"Tean kogemuste põhjal, et seitsmepäevase vahepeatuseta sõitmine on füüsiliselt keeruline, kuid sõitjad on ilmastiku pantvangid." Giidid ütlesid, et mõnikord ei olnud mõne loodusõnnetuse tõttu mägedesse pääseda üldse võimalik. Vastupidi, ilmaga vedas meil väga - seitsmest päevast viieni oli see suusatamiseks ideaalne.

Kamtšatkas on ajavahe Moskvaga üheksa tundi, seega lendasime terve öö. Maandusin kell kümme hommikul, läksin kohe kopteriväljakule, vahetasin riided ja tormasin mägedesse. Kahel esimesel päeval oli ilm hämmastav - päike oli härmas, siis kahe päeva jooksul muutus kõik kardinaalselt, polnud aega suusatada. Pausi kasutades suutsime jõudu taastada ja vaatamisväärsusi näha. Nendel päevadel lõikasid nad läbi mootorsaanid, läksid Beringiasse, kus kelgukoerad elavad, Petropavlovski-Kamtšatskisse.

Pärast ajutist pausi kosus päike, mis võimaldas nautida imelist suusatamist. Üks nõlvadest oli otse mäest ookeani poole - teda mäletati rohkem kui teisi. Talvine Kamtšatka on üldiselt uskumatult värvikas - geisrid, vulkaanid, kohev ja selge lumi. Pole üllatav, et kaitstud kohad meelitavad mitte ainult vene turiste, vaid ka välismaalasi. Ja kõik sõidavad - väikestest suurteni. Ja teenindus on tasemel - toit on maitsev: värske kala, kaaviar, supid jne.

- Kuidas erineb heli-ski maanteevälisest suusatamisest?

- Heli-suusatamiseks lastakse sõitjad helikopterilt kohtadesse, kuhu iseseisvalt sinna pääseda on ebareaalne. Seetõttu ei tohiks inimene olla lihtsalt füüsiliselt valmis, vajama "reelot". Heli-suusatamise kodumaaks peetakse Kanadat, mida peetakse maakera lumeimaks piirkonnaks. Kamtšatka pole lume rohkuse ja topograafia poolest halvem, ehkki ma ei soovitaks uustulnukatel sinna minna. Üldiselt soovitan harrastada off-piste laskumisi ainult neile sõitjatele, kes tunnevad end juba rajal kindlalt.

Peamine erinevus sellise suusatamise ja heli-suusatamise vahel on jooksude arv. Kopter võib päevas teha keskmiselt kümme lasku. Kui võtate suusatamise suvalises kuurordis, siis kui lund on palju, on päeva keskpaigaks kõik juba väljas. Lisaks pole mägedes looduse rüpes rännakuid - pole lifte, restorane. Tavaliselt sõidate oma tuttava seltskonnaga. Meie näiteks olime viis inimest ja kaks teejuhti.

- Kuidas selliseid laskumisi korraldate? Millised ohud sõitjaid ootavad?

- Enne sõitjate mäele maandumist teevad korraldajad laskumised. Peamine oht on laviinid, mistõttu sportlased läbivad üksikasjaliku väljaõppe. Neil on ka spetsiaalne varustus ja arusaam, kuidas vääramatu jõu korral tegutseda. Tean kogemuste põhjal, et ohutusstandardite järgimine aitab probleeme vältida.

- Olete palju aastaid triatloniga seotud, osalete võistlustel. Kas see aitab teie heli-suusatamise harrastuses?

- Triatlon võimaldab teil end vormis hoida, see aitab koormusel vastu pidada ja siis on vaja treenida. Mäesuusatamises - mida rohkem sõidad, seda kiiremini edeneb. Tegelikult nagu igal teisel spordialal.

- Kas teil on unistus, mis on seotud heli-suusatamisega? Kuhu tahaksid sõita?

- Selle koha kohta pole konkreetset unistust, tahaksin lihtsalt sõita võimalikult paljudesse riikidesse. Neid on palju - peale Kanada sõidavad nad Islandil, Gröönimaal, Alaskal, Uus-Meremaal ja Indias. Heli-suusatamist peetakse eksootiliseks Patagoonias, kus kopterid paatidelt mägedele startivad. Kuid ausalt öeldes ei taha ma pärast Kamtšatkat enam kuhugi minna. Tahaksin tagasi tulla ja nautida vapustavaid vaateid. Nüüd on kõik olemas - kuumaveeallikad, head hotellid, restoranid ja väga kompetentsed korraldajad.