Ruslan Baysarov: ettevõtja elulugu, karjäär, isiklik elu ja fotod

Ruslan Sulimovitš Baysarov on tšetšeeni päritolu Venemaa ärimees, JSC TEPK peadirektor ja SC Most'i juhatuse esimees.

Vene ettevõtja Ruslan Baysarov on nüüd Forbesi nimekirjas ja teda peetakse Tšetšeenia Vabariigi rikkaimaks esindajaks Venemaal. Tal õnnestus luua edukas karjäär söetööstuses, näidata äri, IT-tehnoloogiaid, infrastruktuuri ehitust ja investeeringuid.

Haridus

Ruslan Baysarov sündis Groznõi rajoonis 1968. aastal. Tšetšeenia rahvuse järgi. Ta tuli välja suurest perest, mis on teip khachara, osalusega, milles saavad kiidelda paljud Tšetšeenia Vabariigi kuulsad inimesed.

Pärast kooli lõpetamist läks Ruslan Moskvasse ja sooritas edukalt inseneri- ja ehitusülikooli sisseastumiseksamid. Kuid niipea, kui noormees õppima asus, valiti ta sõjaväkke. Pärast ajateenistuse lõpetamist ei jätnud ma haridust.

• Ta läks üle Groznõi naftainstituuti ja paar aastat hiljem sai inseneri-ökonomisti eriala.

• Mõni aasta hiljem, 2001. aastal, lõpetas Ruslan Moskva Riikliku Ülikooli. Lomonosov sotsioloogia magistrikraadiga.

• Baisarov vallutas hiljem uue tipu - 2018. aastal kaitses ta edukalt erialal "Kaevandussüsteemide kujundamise teoreetilised alused" oma väitekirja ja sai tehnikateaduste kandidaadiks.

Karjäär

Baysarov hakkas teenima veel õppides. Siis olid tema huvide valdkonnas arvutid. Pärast Moskvasse kolimist pühendus ta täielikult oma esimesele suurprojektile - ilustuudiole. Moesalong meelitas kohale arvukalt näitlejaäri näitlejaid ja staare, kes pakkusid Ruslanile palju kasulikke kontakte. 90-ndate aastate keskel avas ärimees Ruslan Baysarov koos Stepan Mikhalkovi ja Fedor Bondarchukiga hasartmänguklubi Infant Silver. Krasnopresnenskaja muldkeha üüritud ja remonditud ruumides avas ettevõtja ettevõtte

• ööklubi

• kasiino

• spordikompleks

• parkimine.

Baysarov pööras erilist tähelepanu restoraniärile, eelkõige avas ta pealinnas esimesena Jaapani köögi asutuse. Vene intelligents hindas tema loodud keskust, muutes selle Moskvas tõeliselt kultuspaigaks.

Kuid peagi otsustas Ruslan Sulimovitš tegevuse meelelahutussektoris lõpetada: ta juhtis tähelepanu naftatöötlemise tööstusele, mis teda juba pikka aega huvitas. Hingega töötades saavutas ärimees sel perioodil märkimisväärset edu. Oma "nafta" karjääri alustas ta Moskva Kütuseettevõttes. Ruslan Baysarov tutvustas projekti, mis võimaldas optimeerida sadade organisatsioonide tööd, luues uuendusliku programmi kütusekulu arvutamiseks. Tegelikult oli see elektrooniliste maksete töötlemise projekt - kaardisüsteemid mootorikütuse ostmiseks suure autopargiga ettevõtete juhtide poolt. Projekt huvitas nii põhiettevõtteid kui ka valitsusasutusi. Selle tulemusel paigaldati Ruslan Baysarovi juhtimisel loodud tarkvara enam kui 2000 bensiinijaamale kogu Venemaal. Samal ajal avas ärimees oma kütuseettevõtte, mis destilleeris Moskva naftatöötlemistehases 1, 5 miljonit kütust.

Järgmisel kümnendil õnnestus ärimehel töötada juhtivatel kohtadel Moskva kütuse- ja energiakompleksi auväärsemates spetsialiseeritud ettevõtetes ja juhtida selliseid ettevõtteid nagu Moskva naftatöötlemistehas OJSC, Mosnefteprodukt OJSC, Moskva kütusefirma OJSC.

Ruslan Baysarovi enda ettevõte

Pideva arengu ja ametialase kasvu tingimustes ei saanud ambitsioonikas ettevõtja aidata enda projektide elluviimisel ja ettevõtte piiride laiendamisel. Ruslan Baysarov asutas uue ettevõtte ning asutas 2011. aastal Tuva Energy Industrial Corporationi ja juhtis seda. Selle peamine ülesanne on piirkonna maavarade arendamine, mille jaoks saadi litsents ühe rikkaima söemaardla - kõrgeima maardla - arendamiseks. Selle lõigu arendamise raames tehakse suuremahulisi töid siiski kaugelt selle piiridest: selleks on 410-kilomeetrise raudtee (põhimõtteliselt esimene raudtee Tyvas) ehitamine ja Habarovski territooriumile söe süvavee terminali ehitamine. Kõik see hõlbustab ja optimeerib söe tarnimist ekspordist kõrgeimast maardlast.

Lisaks suutis Ruslan Baysarov aastatel 2015-2016 lunastada kontrollpaki riigi ühes vanimas ja auväärsemas ettevõttes SK Most. Selle aja jooksul, mil ta juhatas juhatust, õnnestus SK Most spetsialistidel lõpule viia mitmed suured projektid, näiteks viia lõpule Kaug-Põhja esimese Vene sadama - Sabetta sadama - ehitamine ning samuti alustada uute riikliku tähtsusega objektide ehitamist. Nüüd töötavad ettevõtte spetsialistid

• Baikali-Amuuri raudtee läbilaskevõime suurendamise projekt,

• ehitada Hiina piirile maantee- ja raudteesildu,

• moderniseerida infrastruktuurirajatisi ja nihutada raudtee Sahhalini,

• Moskva metroo uute tunnelite juhtimine.